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材質:優質珪藻土、天然植物纖維

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交通部3月底公告台灣高鐵調高核定基本費率,台北至高雄可能要漲80元,漲幅約5.36%,但交通部曾表態反對漲價,對此,高鐵公司董事長江耀宗表示,不論是否要調漲票價,將依照規定於6月送董事會討論,會尊重董事會決議再決定。

依據高鐵BOT合約,若台灣地區消費者物價指數變動率累積變動率超過3%,高鐵公司可以公告調整核定基本費率,從每公里從4.009元調高為4.134元,以北高為例,現行票價1490元,調漲後1570元。

對於高鐵傳出有意漲價,交通部曾經表達反對的立場,交通部認為,民眾不期待高鐵漲價,而且高鐵才在2015年12月因財改降價,將會在董事會以大股東的身分表達反對調漲的看法。

對此,江耀宗表示,高鐵公司對於是否調整票價沒有預設立場,只是依照程序分別向股東提出調漲與不調漲的看法,預計6月會召開董事會討論,對於大股東表達反對的立場會尊重。

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台北機廠於鐵道迷、機械控的引頸企盼下,終於要參觀開放了;文化部表示預計於 7 月 19 日開放參觀導覽,第一波「導覽菜單」,包括「奕代流傳—臺北機廠願景展」、具現代主義建築風格的「組立工場」、隱身在「鍛冶工場」的鎮館之寶—1889年的蒸汽錘、民眾最愛打卡熱點「員工浴室」以及「客車工場」裡的第一代自強號EMU-100「英國貴婦」號。

台北機廠參觀導覽第一道「前菜」即是穿越三棵茄苳老樹、漫步到小禮堂「奕代流傳—臺北機廠願景展」,接著參觀全區量體最大、最具現代主義建築風格的「組立工場」;下一站「柴電工場」則是見證當年邁向柴電火車的里程碑;民眾還可以用雙腳踩去體驗當時火車從松山站(現為松菸)駛進北廠的軌跡,尋找隱藏在鐵軌與枕木之間的特殊「倒釘」。

文化部指出,導覽菜單內還有最富盛名、隱身在「鍛冶工場」的鎮館之寶—1889年的蒸汽錘,每天震天價響的第一錘,宣告一天工作的開始;而「客車工場」裡的第一代自強號EMU-100「英國貴婦」號,直至今日仍擁有許多「鐵粉」,認為這是無可取代的當年情懷與感動;為了讓民眾對台北機廠有更深入的了解,文化部更找回曾在內部工作34年的退休員工擔任駐點解說員。

▲隱身在「鍛冶工場」的鎮館之寶—1889年的蒸汽錘。(圖/文化部提供)

此外,台北機廠內東側吊車台及移車台的設施則是當年為了解決腹地與縱深不足的神設計;最後,還會帶領大家順著當年員工的作息,到以前臉書打卡率最高的「員工浴室」,大家可看到傳說中的「老虎窗」與具有羅馬浴場風格的浴池。

▲台北機廠員工浴室,具有羅馬浴場風格的浴池。(圖/文化部提供)

「台北機廠」原稱為「台北鐵道工場」,創建於1930年,1935年正式啟用,肩負台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域,是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠。2015年3月15日,文化部古蹟歷史建築審議會一致通過,指定台北機廠全區為國定古蹟。文化部預計於 7 月 19 日起對外開放預約申請參觀,預約專線為02-87878850,自6月20日起接受10人(含)以上、40人以下之機關、學術團體及一般團體預約,相關事宜也將同步公告於文化部文化資產局官網及臉書粉絲專頁。

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